随着中国“一带一路”战略的实施，自贸区的建立及国际贸易相关利好政策不断出台，为国际货运代理行业发展迎来利好局面。2015年至2019年，中国国际货运代理百强企业营业收入由3304.7亿元增长至4463.9亿元，企业规模逐步扩大，以中外运为行业龙头的竞争格局已经显现。

  国际货运代理行业，是以代理人身份接受货主的货物国际运输委托，处于货主与实际承运人之间，通过水、空、陆等运输途径提供货物进出口运输服务的行业，其经营事物的规模包括装箱、订舱、转运、报关、报检、办理相关保险手续等。

  中国国际货运代理行业可划分为萌芽阶段、初步发展阶段、规范发展阶段和快速地发展阶段。

  2015年3月，国家发改委、外交部及商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，“一带一路”战略为国际贸易发展营造了良好的外部环境，有效拓展了沿线国家贸易业务发展空间，极大地促进了国际货运代理行业的发展。受益于“一带一路”战略利好，中国对外进出口贸易量增多，带动国际货运代理业务需求上升，国际货运代理市场规模得以迅速扩大。

  根据中国国际货运代理协会资料显示，2015年至2019年中国国际货运代理百强企业营业收入总额由3304.7亿元增长至4463.9亿元，年均复合增长率为7.8%。

  中国国际货运代理行业产业链上游环节涉及集装箱堆场、包装等环节。中游环节参与主体为国际货运代理企业，下游环节参与主体为承运人(船东、航空公司等)及货主。

  根据中国国际货运代理协会发布的2019年度中国国际货代企业排名情况显示，2019年中国外运股份有限公司以801.68亿元的营业额排名第一，其次是中远海运国际货运有限公司和中国物资储运集团有限公司。入围2019年度国际货代前十企业名单与2018年一致，其中除敦豪全球货运(中国)有限公司名次上升两位，而中铁国际多式联运有限公司、锦程国际物流集团股份有限公司分别下降一位之外，其余企业名次没有变化，反映出国内的国际货代有突出贡献的公司竞争格局较为稳定，而中国外运股份有限公司的龙头地位显著，与别的企业拉开较大差距。

  因国际货运代理行业是在国际贸易业务基础上得以衍生的行业，对国际贸易业务依赖性高，行业发展受全球宏观经济及国际贸易情况影响大。新冠病毒疫情以及中美贸易战等因素导致中国国际贸易的不稳定，直接促使国际货运代理行业业务需求的减少，为保证企业长远发展，慢慢的变多的企业意识到业务转变发展方式与经济转型的迫切性，为提升市场之间的竞争水平，国际货代公司开始向数字化、平台化、智能化和生态化转型，不断拓展服务范围、提升服务水平。

  其中数字化是指通过开发和完善数字信息系统使得国际货运代理企业充分掌握各环节信息，有助于其对物流过程中各环节来控制、协调及管理，提升其服务效率;而平台化是指企业从货运中间商模式向物流公共电子商务平台化模式转型，为货物运输相关的货主、承运人和客户提供信息匹配平台;智能化是指发展智能信息化服务商的功能，整合供应链信息，帮企业与其供应链合作伙伴实现贸易和物流流程的自动化;生态化是指突破传统平面盈利模式向立体的生态盈利模式升级，提供融合商流、资金流和信息流为一体的现代物流供应链生态服务模式。

  以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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