原标题：嘉里物流2023年中期财报出炉：营收折半、赢利骤降85%！丨壹航运

  商场中从事世界物流的中国货代企业数以十万计，但能揭露财报数据的寥寥无几，而揭露的数据中，能反映货代物流公司实在生计现状的数据，更是难能可贵！

  以下这份来自中国货代领头羊的2023年上半年财报，数据不是最差的、也不是最好的，但却是最能代表性中国货代上半年生计现状的！

  据壹航运最新得悉：上星期，中国货代物流公司领头羊、港交所上市公司嘉里物流（Kerry Logistics）发布了到2023年6月30日止6个月的中期成绩！

  数据显现：本年上半年，嘉里物流营收同比跌落47%，简直腰斩；中心纯利同比跌落85%；跨境电子商务物流事务板块呈现5.05亿港币亏本 （亏本额度远超本年中心纯利3.68亿港币）。

  值得注意的是，以电子商贸和快递事务为代表的跨境电子商务物流板块的巨亏，在非跨境电子商务物流为主业的货代企业中极具代表性，这也是为什么曩昔许多传统货代连续封闭（或闭幕）跨境电子商务物流板块（团队）的底层原因。

  2023年上半年，嘉里物流收入同比跌落47%，至253.15亿港元（约合234.72亿人民币）；

  2023年上半年股东应占溢利同比跌落85%，为3.68亿港元（约合3.41亿人民币）；

  嘉里物流联网总裁张炳铨表明：“2023年上半年，举世交易量及增加持续放缓。运费及货运量体现精神萎顿，供应链需求仍然疲弱。

  到2022年12月31日止的三个年度，嘉里物流集团凭藉灵敏立异的供应链解决方案，于疫情期间从供求失衡受惠并获得超卓成绩。”

  “但是，在2021年及2022年的特别状况下，包含嘉里物流集团等物流公司的按年同比呈现异常歪曲。其间2023年第一季特别艰巨，该集团中心纯利按年下降85%，但2023年第二季体现按季现已有所好转，增加超越30%”

  据了解，嘉里物流世界货运事务于2023年上半年的分部溢利下降82%，首要因为全球需求疲软、亚洲出口复苏逊于预期及运费暴降所造成的。

  跟着全球物流商场逐步复常并重返疫情前水平，空、海运运费自2022年第三季由2021年的前史高位回落，使赢利率较2022年同期进一步收窄。

  跨太平洋交易航线仍是嘉里集团世界货运事务的最大收入来历（嘉里旗下具有K-Apex，Topocan两大美线%以上，上半年该航线%。

  张炳铨一起指出：疫情所带来的极点状况对全球物流活动之影响逐步减退，嘉里物流集团首要商场的运费及货运量亦有除掉痕迹。

  嘉里物流以为该集团归纳物流事务的体现将于2023年下半年持续保持稳定。至于电子商贸及快递分部，Kerry Express Thailand事务估计将在2024年第四季回稳。

  据悉，嘉里物流集团2022年的营收为866亿港元。该集团全球有约47000名职工，首要散布在亚洲地区，一起在59个国家和世界上一半的新式商场都设有代表处和分支机构。回来搜狐，检查更加多