我国已连续10年保持全球货物贸易第一大出口国地位，而“中国制造”的高品质的产品准时、有效的运到客户手中，物流成为重中之重，由于国际物流涉及的时间长、路途广、运输方式多样，在货物运输的途中要经过不同的国家和地区，与国内的货物运输相比，其所面临的风险要大得多。进出口通关方面，随全国通关一体化全方面实施，并通过打造国际贸易“单一窗口”，为企业降低通关成本，提升贸易便利化水平，另一方面借助流程再造和大数据分析，提高口岸职能部门的风险防控能力，强化贸易监管效能。

  因此，对国际物流与进出口通关的风险做一个全面的评估与分析，找出企业面临的主要风险，进而采取相关的措施规避这些风险或者将风险的损失降到最低水平，对外贸型企业的经营具备极其重大意义。

  第一章 INCOTERMS2020贸易术语 及 引发的国际物流、进出口通关思维转变？

  目标：经过多轮争论和博弈，新版本的贸易术语Incoterms2020新规则即将在2020年1月1日实施，提前预知规则的变化，实施后及时抓住订单和商机，抢先一步，不要因为“不知道”而丧失生意，代价高昂……

  1. FOB术语是否应进行大幅修改？是否应当适用于集装箱运输？部分专家觉得FOB是中国进出口企业使用最广泛的贸易术语，应当保持其稳定性，大幅修改会给实务操作带来混乱。部分有经验的人指出，根据目前的实际使用情况，FOB已被广泛适用于集装箱运输，应当修改FOB的适合使用的范围以符合贸易实务发展的新趋势。哪样更为适合你？

  2. E组有哪些变化？Incoterms2020引发的新版报关单的雷区在哪里？

  3. C组有哪些变化？Incoterms2020让发货人有更多的选择余地、更舒服的方式哪些？

  4. D组有哪些变化？Incoterms2020与2010的分界线. Incoterms货权如何分割？没解决的货物所有权问题怎么样处理？所有权对买卖双方的重要影响？风险如何规避？

  目标：进出商天天和承运人及其代理人打交道，如何正确的、有理、有力、有节的处理矛盾、防范风险？运用法律制裁合同违约行为是有效的方法，但时间过长，成本过高，甚至有些官司打赢了也执行不了。与其在发生纠纷后打官司，何不防患于未然，把合同风险排除在萌芽之中？本节力图对运输合同风险的源头与分布、合同风险的表现与规律有所阐述，但重点在于告诫企业如何预防和控制合同法律风险。

  1. 货运代理如何明智的选择？——独创6Z评估模型帮您答疑解惑（新招投标法修改的启示）

  3. 国际规则《海牙规则》《维斯比规则》《汉堡规则》对承运人及托运人的保护力如何？

  目标：改革开放40年，多位经济学家总结为：“水大鱼大”，我们国家进出口业务也实现了快速的提升，进一步推进中国经济地位的不断的提高。中美贸易战，让我们正真看到了即使从事纯粹的商业活动，也很难不过问政治，没办法做到独善其身，通过本章我们了解到大国博弈背后的原因及对未来的借鉴，未雨绸缪，减少损失！

  1. 谈古论今启迪未来：古典国际贸易理论&新古典国际贸易理论 & 国际贸易动态理论

  2. 对中国贸易顺差最大的15个国家，对美国贸易顺差大的国家，解决方法有何不同？

  4. 顺差 & 逆差，如何是好？战争背后的贸易背景揭秘——前车之鉴！

  5. 中国面对突如其来的贸易战，战斗VS开放，什么会“南其辕而北其辙”？

  6. 中国改革开放40年经济快速地发展的奥秘？强势政府 VS 有限政府、有效政府？

  7. “产业政策”对贸易冲突的贡献有多大？产业是需要政策，还是让市场机制去纠错？

  8. 做对了什么？“看不见的手”& “产权界定”，今天的改革似曾相识？

  目标：大多数关务和报关行只关注报关单的正确与否，局部的正确最后引发税务与核销风险，“整体最大”是企业领导关注的唯一“正确价值观”，如何协调与系统化思考才是一名合格的“关务人”，“背锅侠”不再背锅！

  1. 海关总署（商品检验司、动植物检疫司、卫生检疫司）职能及包装相关公约

  9. 什么是使成交价格无法确认的因素？成交价格方法中的“间接支付”指的是什么？

  10. 进出口货物适用何时实施的税率？ & 进出口货物税款的如何退还与补征？

  12. 进项税为何不直接退给企业？转口贸易收付汇当前应该方法的风险有哪些？

  13. 进项税是用来抵扣销项税的，出口退税退进项了，销项税被少抵扣不也是损失？