归纳前三位坚持不变，DHL榜首，德迅K+N第二，德铁信可DB Schenker第三。

  从趋势上看，海运肯定的王者德迅在空运上也正已高增速缩短与DHL的距离。最近也又有看到外媒在剖析德迅收买DHL DGF等的或许性，现任DHL GF CEO也是前德迅高管。

  我国外运从2016年的第五位行进一位至第四，海运货量同比2016年添加13.88%！双位数添加至336.03万Teu，从操作货量这一数据剖析来看仅次于德迅。

  DSV在收买UTi后从2015年第九位跃升2016年的第四位，一年无大动作的DSV在2017年略降一位，但以DSV的并购基因与传统估量立刻又会有Big Deal曝出，拭目而待。

  全球财富500强Expeditors稳步跃升二位至第六。泛亚班拿阅历了一年多的成绩不稳，名次下降一位，但从2018年上半年发布的成绩陈述来看，Panalpina已走出低谷，在毛利，息税前赢利，净利均完成double-digit profitability growth。

  从前猜测的2018年六家或许并购的全球尖端货代， 除了CEVA已暂时尘埃落定，取得CMA达飞船公司24.99%的靠谱入股实力背书并IPO成功。 其它几家还有待调查。

  Nippon Express日通也是下降一位，这是一家1937年建立的日本公司。1937年关于我国与日本都是特别的年份。1937年侵华日军发起的“七七事故”（卢沟桥事故）标志日本开端全面侵华，抗日战争迸发。注册于我国的日通国际物流(我国)有限公司在2017年度我国货代物流归纳百强排名17。

  从昨日UPS发布的半年报来看，UPS Supply Chain & Freight 事务模块添加敏捷成为其集团最大的亮点！货运署理事务更是同比添加23.2%。

  法国巨子Bolloré物流进入货运署理前十，本年其宣告在非洲添加3亿美元投入，十分看好非洲经济微弱添加和活跃的交易远景。德国DACHSER营业额初次超越60亿欧元行进一位至十六位。

  罗宾逊行进三位至全球货运署理十五位，2018年成绩体现继续抢眼，榜首季度净利添加16.6%。

  名次略跌到22位的Toll的立异库房Toll City，看到有评论称这一超前项目根本吃掉了从2010年开端Toll的一切盈余，所以才导致被日本邮政收买？ 笔者查了这一个项目官方发布耗资2.28亿美元，的确出资了未来，与新加坡2025战略与远景绑定在一起，把Toll City做为衔接亚洲与国际的Gateway一站式物流城。

  关于NYK Logistics，本年NYK日本邮船收买了其100%股份方针将物流事务做为集团的中心事务，提高市场占有率与才能。

  首进25强榜的CJ Logistics大韩通运隶属于CJ希杰集团，是韩国最大的合同物流和快递公司，在2015年现在看来还难以想象得收买了我国最大冷链物流公司-荣庆物流。（注：上海的东方CJ购物也是CJ合资公司，刚发现估量是为防止抵韩心情影响出售，已把三色叶Logo替换。）

  Damco行进一位，马士基集团以Damco丹马士为主体的物流服务正上升到战略地位，而且已离落地不远，你会看到改变。