，上市公司将开端施行新管帐原则。由于新管帐原则将为企业的管帐核算系统带来大幅革新，如原则对计量特点做出了严重调整，不再着重前史本钱为根底计量特点，全面引进公允市价、现值等计量特点，这样的核算系统改变必将对世界货运署理企业的债权债务供认带来一些影响。

  货运署理，是货物运输的组织者和设计师。世界货运署理人通常以两种身份呈现：一是作为客户（收货人或发货人）的署理人，一是作为契约当事人。这两种法令地位的不同，导致其权利职责、法令职责有着非常大的差异。作为署理人，货运署理只收取佣钱，其法令行为的结果由客户承当，其事务活动发生的危险比较小。作为契约的当事人，货运署理收取差价，却是“背对背”两个合同的当事人，其职责的实行往往要靠另一方当事人（货主或实践承运人）。世界货运署理企业应严厉区别两种身份的事务活动，依照新管帐原则规则的管帐计量特点进行计量，供认自己债权债务的金额。

  实践操作傍边，由于世界货运署理事务涉及到世界货物贸易、世界货物运输、世界付出、稳妥等许多范畴，很难构成一个供认的规范来断定货运署理在一笔实践买卖中是处于署理人仍是当事人。由于世界货运署理企业两种身份从事的事务活动没有严厉区别，所以代收客户代付供货商的金钱全额供认企业债权债务的做法有待商讨。企业应依照买卖或许事项的经济本质进行管帐供认、计量和陈述，不能仅以买卖或事项的法令方式为根据。

  关于第一种货运署理，为委托人代为处理订舱、报关、报验，署理稳妥、租借库房、署理签发提单等服务，世界货运署理人以委托人（客户）的名义开展事务时，处于署理人的法令地位，其只能在委托人的授权范围内施行法令行为，其结果直接归属于委托人，署理人只对未实行署理职责并给委托人形成的丢失承当相应的职责。因而，企业代收客户代付供货商的金钱不应该全额承以为自己的债权债务。关于第二种事务应根据新管帐原则，企业代收客户代付供货商的金钱应该全额承以为自己的债权债务。

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