能挣钱，赚多赚少就是了。现在货拉渠道注册用户已逾越3000万，注册司机也超越300万。明显还有必定的挣钱空间，可是竞赛压力比较大，尤其是周边地区。

  渠道选用会员制，每月会费499-699元，无佣钱。现在许多人说自己吃了单方面分配的亏，会员制一次次被诟病。别的，注册货运署理需求交1000元的保证金，6个月内才干交还。因为车贴的德国问题，许多车友被扣了部分押金。做货运拉拉能挣钱吗？赚多赚少取决于订单数量，司机归纳评分等。所以不能混为一谈。

  现在皮卡车和面包车是最适合做货运车皮的车型，其间皮卡车(分量4.5吨及以下)取消了路途运送证和司机从业资格证，某些特定的程度上节省了运营本钱；可是，卡车的订单许多。许多个人用户的运费项目不多，也因为价格低而乐意付费。点击检查(异地卡车收费规范)。

  咱们先来算算货代的本钱：油费、车辆保护费、罚款、年检、渠道月会员费、押金。因为前几个都是不确定要素，所以没办法计算。再来看货代的线%以上的卡车司机月收入不到6000元。卡车司机一个月挣三千、五千相对简单，均匀一天能挣一两百块钱。至于那些月收入“过万简单”的，根本都是起早贪黑，常常要工作到深夜才干回家。其间的痛苦显而易见。

  综上所述，一个货代一月能赚多少，主要看个人努力。一般分数不太低的司机，一天也就接三五单，问题不大。并且下半年6.18，淘宝双十一，双十二，年货节等。都起到了必定的推进效果。接近下半年底，月入过万是有很大的可能性的。